2018/12/15

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西安幸福林带项目:推广BIM技术应用 实现工程高效管理

日期:2018-12-8 18:11:59 点击:177 来源:西北分公司 作者:张金金

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西安幸福林带项目作为全球最大的地下空间综合体,全国最大的城市林带建设项目,是陕西省重要的民生工程。西北分公司在建设过程中,积极推广应用BIM技术,在现有的技术上进步更新,改变生产组织模式和管理方式,推动人们思维模式的转变,减少传统上建筑师和业主讨论建筑设计方案造成沟通了解上面的盲点纠纷。西北分公司利用BIM将所有的设计条件参数化,从不同的参数内容形成另一个替代方案,将双方的立场由对立转为协同,将沟通变得更为清楚透明化,减少设计方案在中期修改或再度翻案的机会,实现工程精细化管理。

协调联动,确保技术的可操作性

幸福林带C2段示范段位于韩森路以北,总建筑面积为50341平米。是项目部BIM技术推广应用的主要示范点,在BIM策划阶段,项目首先与设计部门、各工程局、各安装局、软件公司以及运维公司进行充分沟通,确立幸福林带整个项目的实施方案。

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同时科学分配BIM建模和BIM应用工作,将BIM建模过程分为设计、施工两大阶段,合理划分各阶段建模深度,避免过度建模,以专人专事、注重时效为原则,分别建立设计BIM阶段和施工BIM阶段的各项BIM标准,包括实施导则、技术标准、管理办法等,确保设计BIM模型信息的准确性和可延续性,保证施工BIM应用的可落地性和可指导性,最大发挥BIM应用价值,为项目的管理和决策提供服务。

提前介入,优化方案设计

在设计BIM方案阶段,项目通过对建筑基地风环境的模拟,给建筑形态和总平面布置提供量化数据,使得建筑环境达到自然和谐。对于建筑周边风环境的模拟分析,分析风力资源和周边整体建筑布局顺应主导风向。应用BIM+VR技术,将人带入模拟林带场景,通过沉浸式体验林带建成效果,辅助项目筛选最优施工方案。


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临建BIM

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利用BIM设计会议室

对于局部区域降板进行建模,反映降板对商业内部空间影响,从而辅助项目公司对方案进行决策。在设计标高优化时,项目通过建立各种业态的BIM模型,充分利用可视化分析,将A区整体抬高0.8米,B区整体抬高1.2米,C1区因室外排水管道净高不足,而整体降低0.8米,为此节约50万方土,大大提高设计设计精准性。

在施工图设计阶段,项目利用BIM技术校审设计图纸,发现设计八大类共性问题,共提出各项优化建议436条,各项设计问题1256处,累计优化景观总体设计、管廊设计、地铁设计超过10版图纸。

施工过程中,项目坚持具体问题具体分析,保证施工更加合理有效。例如项目解决挡土墙问题时,打破常规设计流程,在初步设计阶段即确定电梯、自动扶梯等型号,在进行施工图设计中,直接带入设备尺寸,减少空间及二次设计对设计院劳动力的浪费。同时对机房布置进行模块化设计,设计标准机房,统一机房排布,提升机房装配式效率,节约机房安装工期,更方便后期统一运维管理,通过建立BIM模型,在管线综合的过程中不断更新机电模型,使得各专业管线排布更加合理。

再如对支护桩施工可行性分析。咸宁路十字处,地铁、综合管廊、地下空间相互穿插,且是地铁6号线与8号线换乘站,平面布置复杂,竖向高差不一,内外支护形式多样。项目通过对预留盾构机下吊口支护图纸施工可行性分析,发现内侧较低支护桩锚索离外侧支护桩及锚索较近,导致内侧支护桩锚索施工难度大,经设计调整内侧桩间距,大大降低内侧桩锚索施工难度。在地铁、管廊、和地下商业交叉处。由于开挖完成面高底不平,基坑开挖难度大,通过建立基底开挖模型,对基底形状及连接部位进行深化,出具基底开挖施工图,大大加快开挖进度。

过程应用,提高施工效率

在场平规划模拟中,项目对各分区内不同施工阶段进行BIM施工模拟,模拟不同阶段内施工形象进度及塔吊、临建、施工部署情况,确定各阶段塔吊布置及主要施工安排,对不合理布置提前预判调整,辅助现场施工。土方开挖是影响工期的最主要因素,幸福林带项目土方开挖量1000万方,为此,项目利用BIM技术对土方开挖进行精细策划及管理,实现智慧建造,加大开挖进度。

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现场BIM

幸福林带项目所处区域为西安市东部较核心区域,工程内容复杂,道路位置有限,现状管线复杂,种类繁多,同时涉及到周边军工厂专用线路,以及涉密单位专用线路。为满足工程建设需要,需对幸福林带工程规划范围内的所有受影响管线进行迁改,改迁的现状管线包含给水、雨水、污水、燃气、热力、电力、路灯、通信、军缆等十余种。

各方使用传统CAD平面图无法看出管线埋深关系,沟通效率极低。对此,项目采用BIM技术建立三维立体模型,大大提高了各方沟通效率,通过使用BIM碰撞检查技术,精确识别交叉管线和相邻施工范围内需保护的管线,解决了因管线众多,二维图纸无法准确识别的难题,有效缩短了施工工期,有效防止对老旧管线的破坏。为实现幸福林带,韩森路大环岛封闭施工,项目采用BIM技术对韩森路环岛疏导路线进行车流量交通模拟,达到最优疏导效果。

BIM技术的应用,使得项目在模拟中发现问题,解决问题,确定最优技术、施工方案,为林带建设提供了保障。项目也利用BIM平台,建立完备的深化设计实施系统及相关管理制度,如交底制度、验收制度等,通过平台统筹并督促整个工区BIM协助各专业施工、成果验收及竣工模型验收的全过程,实现施工过程的精细化管理。(责任编辑:张铭坤

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